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自制房车 牵手天涯||Demi号房车制作全过程(7)

2018/1/4 10:23:25来源:99uu优优网


自2007年起,就产生了开着自己改造的房车周游全国的梦想。特别是近几年,在设计思路日趋明晰后,就想逐步地将自己的设计方案、车辆选型、工具采购、材料准备、施工方案、制作工艺等各项内容通过这个平台向坛内的弟兄们展示一下,使大家一起来分享我美好的梦。



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自制房车 牵手天涯 ‖ Demi号房车制作全过程(5)自制房车 牵手天涯 ‖ Demi号房车制作全过程(6)

为了增加强度和减轻重量,采用方钢管与木方相结合的方法。就是用方钢管焊接成骨架后,通过结构胶粘和钻尾钉紧固的方法,将木方固定在骨架两侧,然后再用胶和汽钉将内外衬板固定在木方上,中间夹放挤塑板(用发泡胶充填所有缝隙),这样形成一种三明治结构。最外层是1.5毫米的铝蒙板,这样的结构还能保证铝板的平整度。比老外全部用木材制作箱体会牢固很多,更适合中国的道路。

将准备制作骨架的加拿大松整理一下,备了很多,有一半就足够用了。由于是板材,需要用台锯改一下,再用压刨压成同一个尺寸(40*30毫米),用木方与方钢管相结合,既增加了强度,有降低了重量,还便于加工。

先用台锯将以前准备的木板锯成木方。


再用压刨四面刨光,尺寸严格控制在30*40毫米。这就是我的压刨,没用过几次,只是有时做点木工活时才能发挥它的作用。由于是压刨,保证了所有木料的同尺寸。


诱人的刨花。淡淡的颜色,淡淡的清香,那令人陶醉的松木香味........,做过木工活的坛友,你会知道的。



车厢的2号、3号框架是两个立框,长度4200毫米,高度1520毫米,入口门、液化气舱门、发电机舱门、电池舱门、音箱外门以及两个杂物仓舱门都需要安装在这两个框架上,制作难度上仅次于底部框架(1号框架),考虑到它会有一个向下的力,所以在焊接时用各种夹子加以固定,使其整体向上部稍微拱起(4200毫米的长度拱起量为3-5毫米),待立起安装时本身重量(含上部升顶部分和电池板等)下压,会正好将其找平。没有学过材料结构力学,笨法想是这么个理,就这么干了。




焊口


打磨后的焊口


继续发帖,各位不要着急,好戏在后头,慢慢看。

一位朋友搬家,需要焊接几组货架(一共需要五组。刚完成二组),他急着用,不能耽误呀。
这是一个不大不小的活,说它不大吧,其实也就是五组架子;说它不小吧,主要是从买料、砂光、喷漆、下料、焊接、补漆、制作隔板完全是自己一个人,没用任何人搭一下手。搞过焊接的人都会知道,这么大个的方形结构没有人帮手是很难搞的,几个面都要90度,所以,这才需要动脑呢,这才是DIY的乐趣呢。夹子、夹子、还是夹子,这下弟兄们知道我为什么预备那么多夹子了吧,有人说我是“夹子党”,夹子真有用。那几天只要有时间就忙于给朋友焊那几个架子,快完成了,准备抓紧点把焊点处补漆,最后安装搁板就完活,整完后好继续焊接我的车厢框架。

上几张工作图吧。











电圆锯裁板


曲线锯切角

砂带机磨边


裁好的隔板

成品

在制作房车的整个过程中,有很多朋友总是感觉进度慢,这里解释一下哈:一是每天还有很多工作需要做,制作房车只能是利用业余时间;二是整个过程完全是一个人的行为,需要的时间就比较多(比如使用夹子,每夹一次两头就要来往数次);三是对精度的要求,反复测量,反复比对,误差要做到最小;四是一些其他施工步骤也需要同步进行,比如木方的加工就用了我四个半天的时间,还只是按标准加工出来60根木方,当时还不知够不够呢。有时还有需要购买一些材料、工具等,特别是到了工具市场、材料市场,不逛够能出来吗?这也得时间呀。其实我感觉还是挺快的,比预计的提前了五个月左右就开工了,组装时估计会遇到些麻烦,毕竟是DIY产品,不是工厂化生产,制作精度和装配精度不知能否保证,到时可能还需要有些修整。
别着急,慢慢来,尽可能多的享受DIY的乐趣,很快就做完了,您就没有看的了,我也就没有过瘾的了。
-未完待续-

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开通 什么是Go房车?
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